Первый самолет поднялся в небо над Станиславовом 21 июля 1912 года. Но еще до этой знаменательной даты жители города очень интересовались воздухоплаванием, в частности полетами на воздушных шарах — рассказывает frankivsk-future.com.ua.
Первый полет воздушного шара над Станиславовом состоялся в июле 1901 года. Посмотреть, как будут запускать гигантский шар, собралось сотни горожан. Он поднялся вверх примерно на 3 метра, а потом запутался и загорелся. Потушить огонь удалось без участия пожарных. После этого шар очень осторожно стянули на землю.
На чем будут летать в будущем: на управляемых воздушных шарах или на машинах без шаров?
В газете «Курьер Станиславовский» за февраль 1909 года вышла обширная статья о воздухоплавании. В ней, в частности, писалось: «Аэронавты разделились на два лагеря. Первые считают, что в будущем люди будут летать на управляемых воздушных шарах. Другие же утверждают, что будущее за машинами, которые летают без шаров и весят значительно больше, чем воздух. В любом случае уже близко то время, когда осуществится давняя мечта человечества о полетах. Когда же это произойдет?»
Лекция профессора Блаута
Интересным событием в жизни Станиславова стала лекция «Новейшие приборы для летания» профессора Блаута, подробно описанной в «Курьере Станиславовском». Мероприятие было проведено в зале городского театра (сейчас Областная филармония) 14 марта 1909 года. Событие очень заинтересовало местную публику, желающих послушать профессора пришло настолько много, что были заняты практически все места. Особенно отличились модницы Станиславова, которые пытались продемонстрировать свою заинтересованность авиатикой через … шляпки. Тогдашняя пресса рассказывает, что женщины надевали на голову что-то похожее то ли на аэропланы, то ли на воздушные шары — сложно было разобраться в тех конструкциях, особенно привлекали внимание огромные крылья.
Профессор рассказывал об основных принципах воздухоплавания, описывал, с помощью каких предметов человек сможет летать — легче воздуха или тяжелее. Профессор Блаут описал существующие типы воздушных шаров, дополняя свой рассказ фотографиями. Присутствующие слушали лекцию очень внимательно. Хотя материал был достаточно сложным, докладчик сумел донести информацию понятно для всех. Также говорили об истории воздухоплавания и искусстве управления воздушными шарами. За средства, полученные от проведения лекции, отремонтировали театральный зал. Заканчивалась статья сообщением о том, что профессор Блаут планирует также выпустить труд, который будет называться «Развитие воздухоплавания до 1909 года».
Японская редута
Еще одним «воздушным» событием стала японская редута — костюмированный бал, который состоялся в феврале 1910 года в помещении городского театра. Событие запомнилось интересной программой. Особый восторг у гостей был вызван миниатюрным шаром Зеппелина, который летал во время бала над театральным залом.
Весной 1909 года в Станиславе ожидали визит известного аэронавта из Вены австрийского капитана Гинтештойсера, который должен был подняться на воздушном шаре. Однако событие так и не состоялось, видимо, что-то изменилось в его планах.
Французский дирижабль в Вовчинце
Еще одно невиданное событие случилось в ноябре 1913 года. В селе Вовчинец приземлился дирижабль. Местное население подумало, что это прилетели российские шпионы, поэтому на место происшествия немедленно выехал комиссар полиции. Он установил, что дирижаблем управляли французские любители воздушных полетов — промышленник Эмиль Дюбонне и торговый агент фабрики шампанских вин Уэлби Журдон. Оказалось, что они летели из Парижа в Одессу и хотели поставить новый рекорд расстояния, которое преодолели на воздушном шаре — 2400 км.
Французы увидели под Станиславовым густой дым и что-то похожее на маяки и решили, что приближаются к морю, поэтому и спустились на землю. На самом деле их дезориентировали электрические лампы, сияющие на Станиславовском вокзале. Оказывается, это было уже не первое приключение аэронавтов: как-то они летели над Ла-Маншем и упали в море. Французам повезло, что неподалеку проплывал корабль, который их и спас.
Французских аэронавтов поселили в гостинице «Унион» (сейчас бизнес-центр «Киев»). 2 дня станиславовская полиция проверяла, точно ли они не москальские шпионы. Не найдя ничего подозрительного, гостей благополучно отпустили. Дюбонне и Журдон отправились в Вену, а оттуда будут добираться в Париж.
Недаром воздушный спорт в те времена считался делом отчаянных смельчаков и романтиков.
